Pam Mae Manylebau Fforch godi yn Rhestr Cyflymder Teithio Wedi'i Llwytho A'i Dadlwytho?
Wrth ddarllen taflen fanyleb fforch godi, mae cyflymder teithio yn aml yn cael ei ddangos fel dau ffigur:
Llwythwyd / Dadlwythwyd
Ar yr olwg gyntaf, gall hyn ymddangos fel mân fanylion. Ar gyfer fforch godi dyletswydd trwm, fodd bynnag, mae'r ddau werth yn helpu i ddisgrifio sut mae'r peiriant yn perfformio o dan amodau gweithredu gwahanol.
Mae fforch godi sy'n cario llwyth diwydiannol mawr yn gweithio o dan amodau gwahanol iawn i'r un peiriant sy'n teithio heb gargo.
Beth Mae Cyflymder Teithio Llwythedig yn ei olygu?
Mae cyflymder teithio llwythog yn cyfeirio at berfformiad teithio'r fforch godi wrth gario ei lwyth prawf penodedig o dan amodau diffiniedig.
Unwaith y bydd cargo yn cael ei ychwanegu, mae'n rhaid i'r tren gyrru symud cyfanswm pwysau cerbyd mwy.
Gall y llwyth effeithio ar:
- cyflymiad
- ymwrthedd treigl
- galw trenau gyrru
- ymateb brecio
- perfformiad ar raddiannau
Ar- wagenni fforch godi gallu mawr, daw'r effeithiau hyn yn fwy amlwg oherwydd gall y cargo ei hun bwyso llawer o dunelli.
Pam y gall cyflymder dadlwytho fod yn uwch?
Heb gargo, mae gan y fforch godi lai o gyfanswm màs i'w gyflymu ac mae'n rhoi llai o alw ar y trên gyrru yn ystod symudiad.
Yn dibynnu ar ddyluniad y fforch godi a chyfluniad trawsyrru, gall y ffigur cyflymder teithio heb ei lwytho fod yn uwch na'r ffigur wedi'i lwytho.
Fodd bynnag, nid pwysau peiriant yn unig sy'n pennu cyflymder teithio.
Mae hefyd yn dibynnu ar ffactorau fel:
- allbwn injan
- cymarebau trosglwyddo
- echel gyrru
- manyleb teiars
- gosodiadau rheoli
- amodau prawf
Dyma pam y dylid trin{0}}ffigurau cyflymder teithio fel data perfformiad peiriant cyflawn yn hytrach na'u cyfrifo o bwysau fforch godi yn unig.
Nid Cyflymder Uchaf Yw'r Prif Nod
Ar gyfer fforch godi dyletswydd trwm, anaml y cyflymder teithio uchel yw'r gofyniad pwysicaf.
Mae llawer o'r cylch gwaith yn cynnwys symudiadau rheoledig fel:
- agosáu at lwyth
- alinio'r ffyrc
- troi gyda chargo
- bacio ar ôl dadlwytho
- lleoli cydrannau mawr
Yn y sefyllfaoedd hyn, mae rheolaeth cyflymder isel llyfn yn aml yn fwy defnyddiol na chyflymder teithio uchaf.
Dylid hefyd addasu cyflymder gweithredu gwirioneddol yn ôl y llwyth, cyflwr y ddaear, gwelededd a thraffig o amgylch yr ardal waith.
Gwiriwch Drefn Y Ffigurau
Wrth gymharu gwahanol daflenni manyleb, dylai prynwyr gadarnhau a yw'r ffigurau wedi'u rhestru fel:
Llwythwyd / Dadlwythwyd
neu:
Wedi'i ddadlwytho / llwytho
Ni ddylid cymryd yn ganiataol y drefn dim ond oherwydd bod dau werth cyflymder yn cael eu dangos.
Yn Propolift, mae data cyflymder teithio yn cael ei ystyried ynghyd â'r injan, y trawsyriant a ffurfweddiad y trên gyrru cyflawn.
Ar gyfer prynwyr fforch godi dyletswydd trwm, mae'r ffigurau hyn yn ddefnyddiol ar gyfer deall perfformiad peiriannau, ond dylid eu darllen bob amser ynghyd â'r amodau gwaith gwirioneddol.