Sut i Ddewis y Fforch godi Dyletswydd Trwm Cywir

Pan fydd cwsmeriaid yn gofyn i ni am fforch godi dyletswydd trwm, mae'r cwestiwn cyntaf yn aml yn syml:

"Pa fodel ddylwn i ei ddewis ar gyfer llwyth 15 tunnell neu 20 tunnell?"

O safbwynt ffatri, dim ond y man cychwyn yw pwysau llwyth. Cyn cadarnhau model fforch godi, fel arfer mae angen i ni ddeall dimensiynau cargo, canolfan lwyth, uchder codi, arwyneb gweithio a dull trin.

Gall dau lwyth gyda'r un pwysau fod angen wagenni fforch godi gwahanol iawn.

Dylid dewis y fforch godi yn ôl y llwyth trymaf y bydd yn ei drin mewn gwirionedd, nid yn unig y llwyth cyfartalog.

Er enghraifft, os yw'r rhan fwyaf o lwythi tua 12 tunnell ond bod yr uchafswm yn cyrraedd 15 tunnell, mae angen ystyried y cyflwr gweithio 15 tunnell.

Ar yr un pryd, mae angen inni wybod a yw'r llwyth uchaf yn cael ei drin yn achlysurol neu trwy gydol y diwrnod gwaith.

Mae hyn yn effeithio ar sut y dylid ffurfweddu'r lori.

Camgymeriad cyffredin yw dewis fforch godi yn ôl capasiti graddedig yn unig.

Tybiwch fod angen i ddau gwsmer godi 16 tunnell.

Mae un llwyth yn gryno ac mae ganddo ganolfan llwyth gymharol fyr. Peiriannau hir yw'r llall gyda chanol disgyrchiant lawer ymhellach ymlaen.

Er bod y pwysau yr un peth, mae'r ail raglen yn creu moment llwyth mwy ac efallai y bydd angen fforch godi â chynhwysedd uwch.

Dyma pam rydym fel arfer yn gofyn i gwsmeriaid ddarparu:

• Pwysau llwytho
• Hyd
• Lled
• Uchder
• Cyfeiriad mynediad fforc

Ar gyfer peiriannau afreolaidd, mae lluniad hyd yn oed yn well.

Dylai'r mast gyd-fynd â'r swydd wirioneddol.

Os yw'r fforch godi yn symud cargo trwm yn bennaf ar lefel y ddaear, nid oes angen dewis mast diangen o uchel.

Os oes angen codi'r llwyth i 4 neu 5 metr, yna daw cryfder mast a chynhwysedd codi gweddilliol yn bwysicach o lawer.

Po uchaf yw'r uchder codi, y mwyaf gofalus y mae angen gwirio'r cyfluniad cyflawn.

Mae'r llwyth ei hun yn aml yn pennu'r atodiad.

Mae ffyrc safonol yn gweithio'n dda ar gyfer llawer o lwythi diwydiannol, ond nid ydynt yn addas ar gyfer pob cais.

Er enghraifft:

• Efallai y bydd angen hwrdd coil ar goiliau dur
• Efallai y bydd angen ffyrc hir neu jib ar beiriannau mawr
• Efallai y bydd angen clamp teiars ar deiars
• Gall lled paled gwahanol elwa o osodwr fforc
• Mae'n bosibl y bydd angen atodiad wedi'i addasu ar gyfer cargo hir neu arbennig

Dyma pam mae'n well gennym drafod yr atodiad cyn cynhyrchu yn hytrach nag ar ôl i'r fforch godi gael ei gwblhau.

Nid yw fforch godi dyletswydd trwm bob amser yn gweithio ar loriau warws llyfn.

Mae llawer o'n cwsmeriaid yn eu defnyddio yn:

• Planhigion dur
• Porthladdoedd
• Ffatrïoedd peiriannau
• iardiau awyr agored
• -safleoedd cysylltiedig ag adeiladu

Mae tir diwydiannol concrit, asffalt a garw yn gosod gofynion gwahanol ar deiars, clirio tir a thynnu.

Efallai nad lori sy'n addas ar gyfer gweithdy fflat dan do yw'r dewis gorau ar gyfer iard awyr agored garw.

Mae fforch godi disel yn dal i gael eu defnyddio'n helaeth ar gyfer cymwysiadau awyr agored trwm, yn enwedig lle mae oriau gweithredu hir ac ail-lenwi cyflym yn bwysig.

Mae modelau trydan yn cael eu hystyried yn gynyddol ar gyfer ffatrïoedd dan do a chymwysiadau lle mae'n well gan sŵn isel a dim allyriadau pibellau cynffon.

Nid oes un ateb cywir.

Mae'r dewis yn dibynnu ar oriau gweithredu, amodau codi tâl, gofynion lleol a'r amgylchedd gwaith.

Ar gyfer fforch godi warws safonol, efallai y bydd ychydig o fanylebau yn ddigon.

Ar gyfer offer dyletswydd trwm, rydym yn argymell darparu:

• Pwysau llwyth uchaf
• Dimensiynau llwyth
• Uchder codi gofynnol
• Math cargo
• Arwyneb gweithio
• Defnydd dan do neu awyr agored
• Oriau gwaith dyddiol
• Atodiad gofynnol
• Cyrchfan gwlad

Mae lluniau a fideos o'r ardal waith hefyd yn ddefnyddiol.

Mewn llawer o brosiectau wedi'u teilwra, gall un fideo cyflwr gweithio byr esbonio mwy na sawl e-bost.

Nid yw dewis fforch godi dyletswydd trwm yn ymwneud â phrynu tryc â thunelledd uwch yn unig.

Y fforch godi cywir yw'r un sy'n cyfateb i'r llwyth go iawn, y ganolfan lwyth, yr uchder codi a'r amgylchedd gwaith.

O'n profiad ni fel gwneuthurwr, y man cychwyn gorau bob amser yw'r cargo ei hun. Unwaith y byddwn yn deall beth sydd angen ei godi a sut y bydd yn cael ei drin, mae'r ffurfweddiad fforch godi yn dod yn llawer cliriach.